我2009年拿的驾照，前后换过三台车，从一台二手手动挡开到现在的涡轮增压轿车。这些年听得最多的不是怎么开车，而是各种"老司机经验"。有些话在修理厂传了十几年，放到今天的车上，照着做不但没好处，还可能伤车。
说几个我自己踩过的、身边朋友也踩过的坑。
磨合期拉高速，这规矩早过期了
提车第一天就有人劝我：新车必须上高速跑一趟，把转速拉到4000转以上"拉一拉"，不然发动机没劲。我表弟信了，提车第三天跑了200公里高速，全程高转速。车倒是没坏，但这事本身没什么意义。
现在的发动机在出厂前已经做过冷磨合，说明书上写得很清楚：前1000公里别急加速、别满载、别长时间定速。注意，这里说的是"别"，不是"必须拉"。真正需要磨合的是刹车片和轮胎，前300公里刹车距离会比正常状态长一点，这个才是要注意的。
机油也是一个道理。4S店挂的牌子写着5000公里一换，我用的全合成机油，基本一万到一万二千公里换一次，现在跑了11万公里，发动机怠速还是稳的。当然得看路况，天天市区短途、走走停停，7500公里换更稳妥。判断标准很简单：看你加的是什么油，别听固定数字。
省油的老经验，有一半是反的
空挡滑行省油这句话，我小时候就听我爸说过，那是化油器年代的真理。现在的电喷车带挡滑行，转速到一定值喷油嘴直接断油，瞬时油耗显示0.0；你挂空挡，发动机反而要怠速喷油维持运转。省不了油，还丢了发动机制动。下坡空挡滑行，真出事的时候你连刹车都救不回来。
还有高标号汽油。我朋友开一台标注92号的车，坚持加95，说更有劲、更耐烧。加了一年多，除了多花钱，什么都没变。用几号油是压缩比决定的，油箱盖内侧写得明明白白，照那个加就行，往上加不会让车变快。
冬天原地热车五分钟，这个我干过。后来才知道，原地怠速只有发动机在热，变速箱油、轮胎、悬挂全是凉的，开起来照样生硬，还容易积碳。正确做法是启动后等30秒到1分钟，挂挡低速走，水温表动了再正常开。
- 说明书 >4S店建议 >论坛帖子，顺序别搞反
- 保养间隔看机油类型和用车路况，不是看贴纸
- 加油看油箱盖标注，往高标号加纯属浪费
- 冷车启动等半分钟就走，别原地干耗
- 胎压每月自己查一次，比什么省油技巧都实在
最后说句实在话，车就是个工具，厂家写的手册是几百号工程师反复验证出来的东西。那些"我开了三十年车"的经验，很多来自化油器时代、没有电子辅助的年代，照搬到今天不一定成立。遇到说法先翻说明书，比问十个老司机都靠谱。